|
Title
|
پيشبيني عملكرد موتور اشتعال جرقه اي توربوشارژري با سوخت تركيبي بنزين-اتانول با تغيير دماي هواي ورودي
|
|
Type
|
FinishedProject
|
|
Keywords
|
موتور اشتعال جرقه اي توربوشارژري، سوخت تركيبي بنزين- اتانول، بهبود عملكرد، كوبش
|
|
Abstract
|
در اين پژوهش، تاثير سوخت هاي جايگزين و دماي هواي ورودي بر روي عملكرد يك موتور اشتعال جرقه اي توربوشارژري به صورت عددي بررسي مي شود. در همين راستا، مدل يك بعدي موتور و توربوشارژر در يك نرم افزار شبيه سازي و تحليل عملكرد، ايجاد شده و نتايج با داده هاي تجربي موجود صحت سنجي مي گردد. سپس، مدل نرم افزاري با چهار نوع سوخت، شامل دو نوع سوخت بنزين با اعداد اكتان متفاوت و دو نوع سوخت تركيبي بنزين اتانول با مقادير حجمي اتانول 25 و 85 درصد، اجرا مي شود. در هر مورد، دماي هواي متراكم ورودي از دماهاي خنك تا گرم تغيير كرده و پارامترهاي عملكردي شامل پيشرسي زاويه جرقه، گشتاور ترمزي، مصرف سوخت ويژه و بازده حرارتي ترمزي، آلايندگي و پارامترهاي احتراقي شامل تاخير اشتعال و طول احتراق، توسط نتايج شبيه سازي بدست مي آيد. اين نتايج نشان مي دهد كه در تمامي سوخت ها، با كاهش دماي هواي متراكم ورودي، زاويه جرقه به دليل كوبش كمتر موتور، داراي پيشرسي بيشتر است. همچنين، اين كاهش دما، موجب افزايش گشتاور ترمزي و بازده حرارتي، كاهش مصرف سوخت ويژه و آلاينده هاي دي اكسيد كربن و NOx موتور مي شود. بعلاوه، نتايج بدست آمده نشان مي دهد كه با افزايش درصد اتانول در سوخت تركيبي، با فرض نسبت هم ارزي سوخت به هواي ثابت، تمامي پارامترهاي عملكردي موتور به استثناي مصرف سوخت ويژه ترمزي، بهبود مي يابند؛ بطوريكه افزايش درصد حجمي اتانول از 25 به 85، به طور ميانگين موجب افزايش 8/5 درصدي گشتاور ترمزي، 06/1 درصدي بازده حرارتي، كاهش 43 درصدي و 9/3 درصدي آلايندگي هاي NOx و دي اكسيد كربن ويژه و كاهش طول احتراق به ميزان 8/5 درجه ميل لنگ مي شود. در حاليكه مصرف سوخت ويژه و بيشينه فشار داخل سيلندر به ترتيب 29 و 20 درصد افزايش پيدا مي كند.
|
|
Researchers
|
bahram jafari (First researcher)
|