|
عنوان
|
مطالعه عددی اثر همزمان جرم سوخت دیزل پیش پاشش و هندسه کاسه پیستون در یک موتور RCCI با سوخت گازسنتز/دیزل
|
|
نوع پژوهش
|
مقاله ارائه‌شده
|
|
کلیدواژه‌ها
|
RCCI ،کاسه پیستون، پیش پاشش ، پاشش دومرحله ای، گازسنتز
|
|
چکیده
|
این تحقیق عددی به اثرهای همزمان میزان پیش پاشش سوخت (10%،20%و30%) و شکل کاسه پیستون (مقعری- کم عمق عریض) در یک موتور دیزل سنگین غیرجاده ای در شرایط احتراق اشتعال تراکمی واکنش کنترل شونده و در سه حالت احتراق دیزل خالص، احتراق دیزل-گازسنتز20% و دیزل-گازسنتز40% می پردازد. شبیه سازی ها با استفاده از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی کانورج انجام شده است . جهت انجام شبیه سازی های احتراق از الگو احتراق SAGE به همراه یک ساز وکار سینتیک شیمیایی که شامل 72 گونه و360 واکنش بوده، بکارگرفته شده است. نتایج نشان داد در حالت احتراق دیزل-گازسنتز40درصد و بکارگیری هندسه کاسه پیستون کم عمق عریض، در مقایسه با سایر حالت های احتراق، کمترین میزان نرخ افزایش فشار داخل سیلندر مشاهده شده است. همچنین در این حالت احتراق کمترین میزان انتشار اکسیدهای نیتروژن (20 درصد پیش پاشش-96/23 گرم برکیلوگرم سوخت)، ذرات معلق (10درصد پیش پاشش- 033/0گرم بر کیلوگرم سوخت) و هیدروکربن های نسوخته (30 درصد پیش پاشش- 3/0گرم بر کیلوگرم سوخت) مشاهده شد که کمتر از حالت کارکرد دیزل پایه (اکسیدهای نیتروژن 25/45 گرم بر کیلوگرم سوخت، ذرات معلق 43/0 گرم بر کیلوگرم سوخت و هیدروکربن های نسوخته 507/0گرم بر کیلوگرم سوخت) است.
|
|
پژوهشگران
|
بهرام جعفری (نفر اول)، مجتبی ابراهیمی (نفر دوم)
|