مشخصات پژوهش

عنوان	پیشبینی عملکرد موتور اشتعال جرقه ای توربوشارژری با سوخت ترکیبی بنزین-اتانول با تغییر دمای هوای ورودی
نوع پژوهش	طرح پژوهشی خاتمه‌یافته
کلیدواژه‌ها	موتور اشتعال جرقه ای توربوشارژری، سوخت ترکیبی بنزین- اتانول، بهبود عملکرد، کوبش
چکیده	در این پژوهش، تاثیر سوخت های جایگزین و دمای هوای ورودی بر روی عملکرد یک موتور اشتعال جرقه ای توربوشارژری به صورت عددی بررسی می شود. در همین راستا، مدل یک بعدی موتور و توربوشارژر در یک نرم افزار شبیه سازی و تحلیل عملکرد، ایجاد شده و نتایج با داده های تجربی موجود صحت سنجی می گردد. سپس، مدل نرم افزاری با چهار نوع سوخت، شامل دو نوع سوخت بنزین با اعداد اکتان متفاوت و دو نوع سوخت ترکیبی بنزین اتانول با مقادیر حجمی اتانول 25 و 85 درصد، اجرا می شود. در هر مورد، دمای هوای متراکم ورودی از دماهای خنک تا گرم تغییر کرده و پارامترهای عملکردی شامل پیشرسی زاویه جرقه، گشتاور ترمزی، مصرف سوخت ویژه و بازده حرارتی ترمزی، آلایندگی و پارامترهای احتراقی شامل تاخیر اشتعال و طول احتراق، توسط نتایج شبیه سازی بدست می آید. این نتایج نشان می دهد که در تمامی سوخت ها، با کاهش دمای هوای متراکم ورودی، زاویه جرقه به دلیل کوبش کمتر موتور، دارای پیشرسی بیشتر است. همچنین، این کاهش دما، موجب افزایش گشتاور ترمزی و بازده حرارتی، کاهش مصرف سوخت ویژه و آلاینده های دی اکسید کربن و NOx موتور می شود. بعلاوه، نتایج بدست آمده نشان می دهد که با افزایش درصد اتانول در سوخت ترکیبی، با فرض نسبت هم ارزی سوخت به هوای ثابت، تمامی پارامترهای عملکردی موتور به استثنای مصرف سوخت ویژه ترمزی، بهبود می یابند؛ بطوریکه افزایش درصد حجمی اتانول از 25 به 85، به طور میانگین موجب افزایش 8/5 درصدی گشتاور ترمزی، 06/1 درصدی بازده حرارتی، کاهش 43 درصدی و 9/3 درصدی آلایندگی های NOx و دی اکسید کربن ویژه و کاهش طول احتراق به میزان 8/5 درجه میل لنگ می شود. در حالیکه مصرف سوخت ویژه و بیشینه فشار داخل سیلندر به ترتیب 29 و 20 درصد افزایش پیدا می کند.
پژوهشگران	بهرام جعفری (نفر اول)