|
عنوان
|
تحلیل انرژی و اگزرژی سیکل تولید توان موتور دیزل دریایی به منظور کاهش اتلافات
با در نظر گرفتن تاثیر دمای محیط
|
|
نوع پژوهش
|
مقاله چاپ‌شده
|
|
کلیدواژه‌ها
|
موتور دیزل دریایی، انرژی، اگزرژی، راندمان.
|
|
چکیده
|
در مقاله حاضر سیکل تولید توان موتور چهارزمانه دیزل دریایی مورد مطالعه و تحلیل ترمودینامیکی قرار می گیرد. در این راستا، پس از
مدل سازی سیکل کلی، اجزای مختلف آن از دیدگاه قانون اول و دوم ترمودینامیک مورد تحلیل و بررسی قرار می گیرند تا مشخص شود هر
یک از اجزا چه تاثیری در عملکرد سیکل دارند و چگونه می توان کارایی آن ها را افزایش داد. همچنین تاثیر دمای هوای محیط بر عملکرد
موتور مورد بررسی قرار گرفته است تا دمای مناسب برای فرایند احتراق و عملکرد موتورمشخص شود. نتایج مدل سازی مقاله حاضر با
داده های تجربی موجود مقایسه شده است که هم خوانی خوب بین نتایج، تاییدی بر صحت مدل سازی انجام شده می باشد. نتایج حاصل
نشان می دهد که بهترین عملکرد از هر دو دیدگاه قانون اول و دوم ترمودینامیک متعلق به توربین به ترتیب به میزان 68 درصد و 66
98 درصد و از دیدگاه قانون اول / درصد می باشد. همچنین کمترین عملکرد از دیدگاه قانون دوم متعلق به خنک کن میانی به میزان 85
65 درصد و / متعلق به موتور دیزل به میزان 15 درصد است. بیشترین و کمترین تخریب اکسرژی نیز به ترتیب در موتور دیزل به میزان 51
0 درصد روی می دهد. در حدود 92 درصد از انرژی ورودی سوخت نیز در درون گازهای خروجی اگزوز باقی / در مبدل روغن به میزان 54
می ماند. با توجه به تحلیل نتایج می توان گفت که موتور دیزل، مبدل خنک کن میانی و گازهای خروجی از اگزوز بهترین اجزا برای بهبود
عملکرد سیکل می باشند.
|
|
پژوهشگران
|
سید محسن مومنی (نفر اول)، غلامرضا صالحی (نفر دوم)، مجید اسحق نیموری (نفر سوم)، یدالله اقدود چابکی (نفر چهارم)، ناصر کوشا (نفر پنجم)
|