|
چکیده
|
این پژوهش با کمک نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی CONVERGE انجام گرفته و به بررسی اثرهای همزمان و جداگانه زمان-بندی پاشش مستقیم سوخت دیزل (16 تا 6 درجه میل لنگ قبل از نقطه مرگ بالا با گام 2 درجه)، بکارگیری گاز سنتز (20 و 40 درصد کل انرژی سوخت در هر چرخه)، و ترکیب سوخت گازی سنتز (نسبت حجمی هیدروژن به مونوکسیدکربن در گاز سنتز، 75% به 25%، 50% به 50%، و 25% به 75%) در یک موتور غیر جاده ای کارسنگین اشتعال تراکمی واکنش کنترل شده پرداخته است. جهت شبیه سازی فرآیند احتراق، از الگوی SAGE در کنار یک سازوکار سنتیک شیمیایی دقیق متشکل از 72 گونه و 360 واکنش استفاده شده است.
|